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Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line
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| Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Series 70 linear motor EMU heading to Kadoma-Minami
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| Line length: | 15.0 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gauge: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Voltage: | 1500 = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line (長堀鶴見緑地線 Nagahori Tsurumi-ryokuchi Sen?) is a line of the Osaka Municipal Subway, the underground rapid transit system in Osaka, Japan. It was the first linear motor metro line built in Japan.
The line is named after Nagahori-dori, a major avenue which it follows through central Osaka, and the Tsurumi-ryokuchi, a park in northeastern Osaka which hosted the International Flower and Greenery Exposition in 1990. The line was built in part to provide access to the park during the exhibition. Its first segment opened on March 31, 1990 between Kyōbashi and Tsurumi-ryokuchi, at which time it was called the Tsurumi-ryokuchi Line.
Under its original plan, the line would have provided access to the Osaka prefectural government offices near Osaka Castle. However, the presence of underground artifacts around the castle area made this plan impractical, and the line was thus shifted farther south, which also provided a better connection with the Chūō Line. On December 11, 1996, the line was opened as far as Shinsaibashi in downtown Osaka, and renamed the Nagahori Tsurumi-ryokuchi Line.
On August 29, 1997, the line was further extended westward to Taishō and eastward to Kadoma-minami. A further extension westward from Taishō is currently under review.
| Station | Location | |
|---|---|---|
| N11 | Taishō | |
| N12 | Dome-mae Chiyozaki (Kyocera Dome Osaka) | Nishi-ku, Osaka |
| N13 | Nishi-Nagahori | |
| N14 | Nishi-Ōhashi | |
| N15 | Shinsaibashi | Chūō-ku, Osaka |
| N16 | Nagahoribashi | |
| N17 | Matsuyamachi | |
| N18 | Tanimachi Rokuchōme | |
| N19 | Tamatsukuri | Tennōji-ku, Osaka |
| N20 | Morinomiya | Chūō-ku, Osaka |
| N21 | Osaka Business Park | |
| N22 | Kyōbashi | Miyakojima-ku, Osaka |
| N23 | Gamō Yonchōme | Jōtō-ku, Osaka |
| N24 | Imafuku-Tsurumi | |
| N25 | Yokozutsumi | Tsurumi-ku, Osaka |
| N26 | Tsurumi-ryokuchi | |
| N27 | Kadomaminami | Kadoma |
- Line color: yellow green
- Symbol letter: N
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|---|---|
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